“空中怪物”卡52要来了？火力强盛加弹射求生，能否成舰载机？

众所周知，时代一直随着人类的发展而进步，但这些发展始终都离不开两个字经济。所谓天下熙攘皆为利往，这句话在发动机巨头身上，可真是充分诠释了什么叫做利益。就在近日，英国老牌航空发动机公司RollsRoyceplc，计划在中国建立一条民航用机的发动机生产线。并且这条消息一经推出，就立马引起了国际舆论，在刹那间成为了全球航空业共同讨论的话题。要知道在近几年的时光里，美国一直都在遏制中国的发展，且这个遏制不仅仅是在各个领域和各个方面，而是想要直接切断中国在各项产业的发展，航空业自然也不例外。但是这次英国RollsRoyceplc公司直接要在中国建生产线，这无疑是摆明了不给美国一点脸面。英国作为美国的第一盟友，他们应该站在同一战线才是，那么这到底是怎么一回事呢？RollsRoyceplc来中国建造生产线的目的究竟是什么？

由此罗罗公司开始专注于航空发动机领域的研究，并且在一段时间里，凭借着AE3007系列发动机和BR700发动机，在公务机和小型飞机行业有过一段灿烂的辉煌。但是这个辉煌并没有持续很长时间，先是罗罗公司生产的AE3012发动机被CF34-8发动机击败，而后RB系列发动机也被竞争对手的PW800击败，可以说罗罗公司在这方面的优势基本上已经燃烧殆尽了。但残酷的现实对他并没有一丝怜悯，在2020年的全球疫情大趋势下，民航市场迎来了一次较为庞大的低谷，这也直接影响了全球客机的生产量。无论是波音还是空客在这段时间内，都陷入了巨大的经济泥潭中，而作为航空发动机领域的巨头罗罗公司，自然也因为没有新订单，导致公司经济损失惨重。据了解罗罗公司在2020年就亏损了40亿英镑，同年5月份更是直接宣布全球裁员9000人，并且在2021年还关闭了一家飞机零部件工厂。

因此罗罗公司为了摆脱这种局面，就瞄上了中国，要知道在2020年，我国虽说是疫情初期的震中，但是凭借着中国人自古以来的互帮互助，和国家不计后果的援助。成功地战胜了那不可一世的病毒，在全球国家中率先恢复了经济增长，各项领域都回归于正常，民航业也是如此。不仅国内航班正常飞行，境内外航班也未受到较大的影响，所以说现在只有中国能够帮助罗罗公司重回巅峰了。并且罗罗公司在很早以前就与我国有过渊源，在1996年他们就与我国西飞共同建立了著名的西罗公司，其主要负责的是斯贝式发动机能不能进行国产化，和涡轮叶片技术转移工作。之后我国凭此研发出了国产的涡扇-9发动机，可以说确实大大提升了我国涡扇发动机的制造能力。因此罗罗公司在考虑了各个方面之后。就决定要在我国国内组建发动机生产线，那么罗罗公司来中国建造生产线的目的究竟是什么？

其实就跟开头提到的那句话一样，都是为了改变自身的经济情况。要知道在过去的一年多时间里，疫情让美日英等诸多发达国家的经济都受到了重创，英国方面自然也是自顾不暇，各种英国企业都面临着破产危机，而英国政府对于这种情况根本就无能为力。所以许多濒临破产的企业开始寻找自我补救的方法，想要通过公司自身价值寻求其它国家的帮助，罗罗公司也不例外。但是在这种环境下，罗罗公司想要依靠大笔订单来拯救自己，这根本就是不可能完成的事情，要想渡过难关就得找到一个好的靠山。于是罗罗公司就盯上了中国市场，并且他们为了表达合作的诚意，公开表示愿意将先进的发动机制造工业，尽数交于中国，如果中国同意的花那么他将会在中国开设工厂。其实罗罗公司决定来中国的目的就只有一个，那就是想要用中国庞大的市场，挽救他们经济陷入泥沼的情况，虽说我国在这几年航空发动机领域发展的比较迅速，已经有了很大一方面的进步。

比如CJ1000这样的国产发动机，但是离全球一流发动机制造水平，还是有着相当大的差距。这也导致了我们成为航空发动机市场的大肥羊，全世界所有发动机厂商都想在，我国市场发展出一片新的天地。如果真的在我国建厂会对中国有什么帮助呢？其实从实际角度来看，如果罗罗公司前来我国建厂，他们是不会把技术交给我们，而是把上代产品或者上上代的技术给予我国。但是其中有一点则是，他们在建设工厂的过程中必定会选用中国工人，这等于是变相得给我国培育了人才，另外发动机大部分的基础零件必然要在中国购买。而罗罗公司好歹也是一个国际高端企业，如果我们某些工厂交给他们的是二流产品，他们定然是绝对不会使用的。进而会要求这些工厂提高基础件的加工精度，这不就等同于提高我国高端制造业的水准嘛！